好意思国物流公司Flexport首席实行官瑞安·彼得森(Ryan Petersen)日前发出警戒说，好意思国现时的口岸堵塞，对好意思国致使全球经济的冲击，可能比雷曼时刻所激励的危急更灾祸。他也强调说，面对着当今所出现的塞港窘境成人黄色图片，好意思联储却显得窝囊为力，无法通过印钞来开脱这场危急。

彼得森提到，口岸关闭比雷曼兄弟倒闭还要灾祸，这两者齐会导致总共依赖它们的敌手方发生不幸性溃逃。但关于雷曼危急，政府只需无数印钞，让银行流动性泛滥起来就富裕。

他示意，其公司遴聘了别称船主巡查好意思国最大两个口岸，也便是洛杉矶港和长滩港，这两个口岸的船运集装箱占到好意思国40%。在三小时走动巡查、路经每个船埠的流程中，只看到不到12个集装箱被卸下。

据他先容，这两个口岸总稀有百台起重机，但只好“7台仍在启动，而况似乎启动得很是冉冉”，而船埠上的集装箱险些爆满了，这意味着它们莫得空间从船上或陆地上装载新集装箱。彼得森对此示意：“这是果真的交通堵塞。”

彼得森指出，当今瓶颈不是起重机的短缺，而是集装箱船埠过于拥挤，因为莫得空余的底盘车把这些集装箱计帐出来。集装箱堆场一般经受的底盘车堆存格局，也便是将集装箱连同起运载集装箱的底盘车沿途存放在堆场上。

尽管好意思国总统拜登在10月13日发布一项辅导成人黄色图片，告示洛杉矶港和长滩港实行每天24小时、每周7天的使命制，以处置口岸货色拥挤问题，但它们当今似乎仍处于停滞情景。拜登近期示意，他会讨论动用国民警卫队运载货色，协助缓解导致短缺和挥霍者成本飞腾的供应蔓延问题。

彼得森面对当今的塞港问题，提倡具体的肤浅决策，他称州政府和联邦政府与口岸、卡车司机和供应链上的其他总共东说念主合营，开辟临时集装箱堆场，将空集装箱堆放到6层高，而不是2层。这将开释绝难一见的底盘车，这些底盘不错立即被带到口岸来拖走集装箱。

他不时说说念：“好意思国有必要尽快立异当今瓶颈，因为这是一个速即失去升天的恶性轮回，淌若不时下去，将蹧蹋全球经济。”

高盛分析师乔丹利格尔(Jordan Alliger )也情愿这一说法，并让客户监控口岸动向。他说说念：“最显耀的拥挤筹画是靠岸在口岸恭候卸货的集装箱船数目，在9月19日达到了创记录的73艘后，该筹画于10月18日再次收复到70 艘，而疫情前的平均水平能够是0至1艘。”

Zerohedge示意，彼得森不雅点可能是正确的。在以前19个月里，好意思联储史无先例地向本钱阛阓注入了无数货币，从而加重了这场航运危急，但他们却无法通过印刷货币来开脱这场危急。跟着口岸拥挤的加重，全球经济的轮回系统可能靠近崩溃的风险。

多家公司与企业的高管日前也发出警戒，示意鉴于供应链出现瓶颈，全好意思领域齐可能出现食物短缺问题。很多地区的学校齐仍是讲解称，他们莫得收到来自供应商的牛奶与鸡蛋，相干食物的送货要道正受到影响。他们也提到，关于可能出现食物短缺，行家正囤积商品，洛杉矶和长滩口岸靠近堵塞。

在以前几周时代里，从丹佛到芝加哥，再到阿拉巴马州的部分地区，学校的管制东说念主员纷繁讲解说，学校的午餐或早餐食材仍是用完，他们不得不敕令家长们为孩子打包午餐。部分午餐干事东说念主员被动我方去购买、清洁和烹调食物。

Albertsons首席实行官维韦克‧桑卡兰(Vivek Sankaran)本周对彭博示意：“我从未念念到过，咱们会在2021年10月时刻，量度供应链方面的问题，但这便是事实。每一天，咱们的商店里齐会有东西十足售清，而况是跨类别的。”

冷冻食物与耐储存食物坐褥商Saffron Road则提到，他们正在保存更多的库存，并将守护数个月的供应量，而不是一两个月的。

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至于好意思国最大的农业合营社之一的Land O’Lakes的新闻发言东说念主也强调说：“咱们的牛奶产量是宽泛的，但无数船只停靠、积压在洛杉矶和长滩的口岸，酿成宇宙领域内的供应链问题。”公司首席实行官尤恩‧杜伯里(Yone Dewberry)说说念：“供应链中靠近的挑战，仍然是诸如司机短缺、劳能源衰败和口岸拥挤等问题。”

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